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中國網/中國發展參展門戶網訊 11月10日11時，在上海鐵路局精策展心組織下，經過建設者歷時近兩年的晝舞臺背板夜奮戰，連（云港）鎮（江）鐵路五峰山長江特大橋建設取得重大突破，由中鐵大橋勘測設計院有限公展覽策劃司（以下簡稱“中鐵大橋院”）設計，中交第二航FRP務工程局有限公司（以下簡稱“中交二航局”）承建的世界上最大陸地深沉井——連（云港啟動儀式）鎮（江）鐵路五峰山長江特大橋北錨碇超大沉井實現成功攤位設計下沉到位。標志著五峰山長江特大橋關鍵控制性節點按期順利完平面設計成，北錨碇施工將由地下轉入地面以上錨體施工。這是中國跨江公鐵特大橋奇藝果影像建設史上又一互動裝置重包裝盒要里程碑。

五峰山長江特大橋位于泰州長江大橋和潤揚長江大橋之間，其北岸位于鎮江市丹徒區高橋鎮，南岸位于道具製作鎮江新區五峰山腳下平面設計，是連鎮鐵路和京滬高速公路南延的關鍵控制性工程。大橋全長6409米，其中主跨為1092米，采用單跨懸吊鋼桁梁懸FRP索結開幕活動構，上層為8車道高速廣告設計公路，設計啟動儀式速度大圖輸出每小時100公里；下層為AR擴增實境4線高速鐵路，設計速度每小時250公里。

“五峰山長江特大橋北錨碇沉井攤位設計人形立牌體量巨大，下沉施工是連鎮鐵路建設的重大難點之一。”中交二航局副總經理、五峰山長江大橋一標項目經理吳維忠介紹：“這沈浸式體驗座特大橋是中國道具製作第一座公鐵兩用懸索橋、世界首座高速鐵路懸索橋，航道不設沈浸式體驗橋墩，一跨過江，按照一線鐵路載荷相當于6車道高速公路推算，新建的特大橋相當于32車道的參展高速公路橋，要挑起這一重FRP擔，要求沉井有足夠大的體量活動佈置，才能保證整個大橋的穩定和行車安全。”開幕活動

五峰山長江特大橋北錨碇沉井長100.7米、寬72.1米、高56米，面積比足球場還大，建成后的北錨碇重量達133萬噸，相當于186座法國巴黎玖陽視覺埃菲爾鐵塔重量，相當于13艘世界上最大航空母艦滿載排大圖輸出水量之和，不論從體積還是重量品牌活動都是名副其實舞臺背板的“世界第一井”。

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