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二、海爾的物流運作
（一）現狀概述
在流通渠道領域，海爾構筑全流程用戶體驗驅動的虛VW零件實網融臺北汽車零件合競爭優勢。海爾實網即營銷網、物流網、服務網，覆蓋全國大部分城市社區和農村市場，海爾在全國建設了7600多家縣級專賣店，2.6萬個鄉鎮專賣店，19萬個村級聯絡站斯柯達零件，可以保證農民不出村知道家電下鄉，不出鎮買到下鄉產品；海爾在全國建立90余個物流配送中心，2000多個二級配送站，可以保障24小時之內配送到縣，48小時之內配送到鎮，實現即需即送、送裝一體化汽車機油芯；海爾在全國共布局17000多家服務商，其中在一、二級市場建立了3000多家服務商，三級市場建立了4000多家服務商，四級市場建立1萬多家鄉鎮服務站，可以保障隨叫隨到，為用戶提供及時上門、一次就好的成套精致服務。海爾的虛實網融合的優勢保油氣分離器改良版障了企業與用戶的零距離，不但有效支持海爾產品的營銷，還成為國際家電名牌在中國市場的首選渠道。
(二)發展歷程
海爾物流成立于1999年，依托海爾集團的先進管理理念以及海爾集團的強大資源網絡構建海爾物流的核心競爭力，為全球客戶提供最有競爭力的綜合物流集成服務，成為全球最具競爭力的第三方物流企業。
海爾集團一向非常重視物流，CEO張瑞敏認為物流首先是企賓士零件業的管理革命。1999 年底，海爾成立了現在的物流推進本部，由海爾集團物流推進本部總經理霍勝軍統一領導。為了完成全球采購，霍勝軍同時還擔任了海爾國際貿易公司的總經理。
對海爾來說，這個部門有3 方面的汽車零件職能——實現集團所有產品零部件的全球采購、原材料的倉儲撥發以及成品的配送。對海爾而言，推進流程管理的最終目標是實德系車材料現“零庫存、零距離、零資本運營”。海爾這個巨大的立體倉庫就是一個巨大的貨物配送中心，它是為了下道工序一一配送而暫存貨物的一個地方。“零庫存”意藍寶堅尼零件味著物資不能積壓而形成呆滯物資；“零距離”指的是海爾在拿到用戶的訂單后，要以最快的速度滿足用戶的需求。在這里，海Audi零件爾物流的工作人員把各種采購來的、需要送到各處的貨物按時間和地域整合到一起，裝滿外面等候的貨車，然后再通過全國42 個配送中心，及時地運住它們各自的目的地。在這個巨大倉庫里，堆放的貨物不僅有海爾自己生產的冰箱、彩電、洗衣機、電腦甚至保健品，還有非海爾造的各類產品。另外，還有一類重要的貨品——各種原材料和零部件。原材料和零部件在這里被分撥整合后，一部分運往海爾自己的生產工作，一部分則被運到了其他企業的生產車間。霍勝軍說，海爾的物流保時捷零件推進本部現在所做的就是努力要使自己變成一個經營公司。他們在1999 年汽車零件報價流程再造開始時，就為自己明確地進行了定位——海爾是他們業務的基礎。換句話說，海爾現在只是他們的一個大客戶，他們汽車零件進口商要實現張瑞敏提出的目標——依托海爾在國內和國際市場上打下的品牌形象，想方設法拓展新業務。
把空車裝滿青島市曾經有一大景觀——海爾浩浩蕩蕩的運輸車隊滿載洗衣機、冰箱等駛出青島，回來時卻浩浩蕩蕩的拉回來一車車的大白菜。
“物流最怕的就是押車——滿車去而空車回，成本巨大。我們承接社會業務為的就是解決賓利零件這個問題。”王正剛2002年從天津一所大學畢業后就來到了海爾，后來成為了青島海爾物流公司的總經理，是有幾百輛車的“運輸大隊長”。如今，他們Bentley零件把大白菜換成了一些與IT 相關的產品和周轉快的快速消費品。
霍勝軍強調他們的物流追求的目標就是實水箱精現“零停留”，而實現這個目標的最重要的保障就是“倉庫里的貨物都是有主的，按訂單接貨發貨，而且一定是現
款現貨！”目前，海爾基于物流的生產過程是“柔性”生產線，都是根據訂單進行生產。達成收回貨款的前提是企業做到現款現貨，而做到這個的最有效途徑就是企業根據用戶的訂單制造產品，讓企業進入良性運作過程。據汽車空氣芯說，前兩年能和美國等強勢銷售終端進行現貨交易的只有兩家公司，而現在只剩下了海爾一家。海爾一方面通過研發有競爭力的產品盡力避免陷入價格戰的泥潭，一方面則通過高效的物流管理竭力降低成本BMW零件。
現在，海爾物流原材料和零部件的庫存周轉期平均為6 天，而成品不會超過10 天；在中心城市能實現8 小時配送到位，區域內24 小時配送到位，全國4 天以內到位；整個集團呆滯物資降低73.8%，倉庫面積減少50%，庫存資金減少67%。這個7200 平方米的物流中心吞水箱水吐能力相當于30萬平方米的普通平面倉庫。
（三）海爾物流運作
1.內向物流運作:JIT管理
在海爾集團物流重汽車材料報價組階段，海爾物流運作率先提出了三個JIT（Just In Time）的管理，即JIT采購、JIT原材料配送、JIT成品分撥物流即JIT配送。
JIT即準時生產方式（Just In Time簡稱JIT），又稱作無庫存生產方式、零庫存、一個流或者超級市場生產方式，是日本豐田汽車公司在20世紀60年代實行的一種生產方式。“福斯零件準時制”指的是，將必要的零件以必要的數量在必要的時間送到生產線，并且只將所需的零件、只以所需的數量、只將在正好需要的時間送到生產線。這是為適應20世紀60年代消費需求奧迪零件多樣化、個性化而建立的一種生產體系以及為此生產體系服務的物流體Skoda零件系。所以準時生產方式（JIT）出發點就是不斷消除浪費，進行用無休止的生產改進。
海爾的JIT策略很有特色。海臺北汽車材料爾集團JIT采購、JIT生產、JIT配送三方面相輔相成，共同構成了海爾集團JIT的整體框架結構。海爾集團將整個生產流程都置于JIT策略的管理之下，這種做法極大加強了JIT策略的作用，有助于從整個產品生產的上中下游來提高生產效率和生產質量，從而達到較好的供應鏈管理效果。
海爾市場鏈流程再造與創新過程中，JIT采購配送中心整合海爾集團的采購與配送業務，形成了極具規模化、網絡化的JIT采購及配送體系：
汽車材料首先，是采購JIT。采購是物流活動中最重要的一環，海爾為推進物流重組，將集團的采購活動全部集中，規模化經營，全球化采購。JIT采購面向包括50余個世界500強企業的供應商實施全球化采購業務，在全面推進實施寄售采購模式的同時可為用戶提供一站到位的第三方服務業務。海爾采用訂貨點法實現JIT 采購。
其次，是JIT生產。企業內部的物流配送管理實施JIT管理，增加批次減少批量，以庫存速度提升庫存水平。配送事業部承擔降低庫存成本并對制造系統進行物流保障的重要作用，實現JIT送料，一方面使工廠現場整潔明亮，另一方面使庫存水平大幅度地降低，庫存面積減少了三分之一，庫存資金減少了一半。
第三，是JIT配送。通過對集團各企業內部的運輸資源進行整合重組，按照物流一體化的策略構建儲運事業部，統一協調及控制運輸業務，整合社會倉儲、運輸網絡資源，建立起覆蓋全國的網絡配送體系，為零距離銷售提供物流配送的保障。海爾物流JIT配送，提高原材料配送的效率，“革傳統倉庫管理的命”，通過建立了兩個現代智能化的立體倉庫及自動化物流中心及利用ERP 物流信息管理手段對庫存進行控制，實現JIT配送模式。從物流容器的單元化、標準化、通用化到物料搬運機械化，到車間物料配送的“看板”管理系統、定置管理系汽車冷氣芯統、物耗監測和補充系統，進行了全面改革，實現了“以時間消滅空間”的物流管理目標。
先進的JIT采購及配送管理體系、豐富的實踐運作經驗，海爾JIT采購配送中心將打造出新時代的采購配送流汽車零件貿易商程。這樣，以海爾集團為核心企業，與供應商、分銷商用戶形成的供應鏈網絡，通過實施物流管理，在縮短提前期，降低庫存、加德系車零件快資金周轉、提高響應市場應變能力方面，發揮了巨大的作用。海爾集團JIT的流程速度消滅了庫存空間，使倉庫成為一條流動的河流，傳統意義上的倉庫變成了配送中心，實現了“以時間消Porsche零件滅空間”通過對集團28個產品事業部的采購資源、原材料配送資源、成品配送資源的整合，獲取了更優的Benz零件外部資源。
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